(1xycn3.com) Tây Ban Nha đã đề xuất các biện pháp trừng phạt mới đối với Nga: cấm xuất nhập khẩu và cấm tàu thuyền của họ cập cảng Tây Ban Nha và các cảng của các thành viên EU khác.
Phát biểu với Đài truyền hình Tây Ban Nha, TVE, Ngoại trưởng nước này, ông Jose Manuel Albares, cho biết vấn đề này sẽ được thảo luận với các thành viên EU với hy vọng tìm được sự đồng thuận trong những ngày tới.
Ngoài ra, Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha, Raquel Sanchez, cho biết nước này đã đề xuất không chỉ cấm các tàu gắn cờ Nga - mà cả những tàu được thủ đô Nga hậu thuẫn - vào các cảng của mình.
Bà nói rằng việc cấm các tàu Nga đến vùng biển Tây Ban Nha đã được bàn, mặc dù điều đó có nghĩa là sẽ phá vỡ một số thỏa thuận quốc tế.
Vào ngày 27/2, Tây Ban Nha cùng với EU áp dụng một gói trừng phạt lịch sử đối với Nga, bao gồm việc đóng cửa không phận đối với máy bay Nga.
Theo Javier Touza - Chủ tịch Hiệp hội đánh bắt cá đông lạnh Acemix và Hợp tác xã các chủ tàu cá của Vig, ARVI - các chủ tàu ở Galicia, tây bắc Tây Ban Nha, lo ngại về xung đột Nga-Ukraine do có sự liên quan của các thị trường này với lĩnh vực đánh bắt cá.
Có một số tàu đánh cá đông lạnh thuộc sở hữu của Tây Ban Nha liên kết với Acemix hiện đang đánh bắt cá tuyết trong vùng biển của Nga với các thuyền viên hỗn hợp Nga-Tây Ban Nha, do đó sẽ gặp khó khăn nghiêm trọng. Tương lai rất bất ổn, vì họ sẽ phải dỡ hàng tại các cảng khác bên ngoài Tây Ban Nha và bên ngoài EU, một điều cực kỳ khó khăn trong bối cảnh hiện tại.
Ngoài ra, ngành đánh cá của EU đang phải đối mặt với những khó khăn khác như sự gia tăng chóng mặt giá dầu nhiên liệu, và sự gia tăng căng thẳng khác bắt nguồn từ đại dịch, có thể là thảm họa.
Vào đúng ngày chiến sự nổ ra ở Ukraine, giá nhiên liệu đã tăng 7%. Giá nhiên liệu vẫn tiế൩p tục tăng, cộng với mức tăng hơn 100% trong hai năm qua do đại dịch.
Giá nhiên liệu ngày càng tăng và tình trạng thiếu container vận chuyển đang tiếp tục ảnh hưởng đến ngành công nghiệp vốn rất quan ngại về tương lai của nó và diễn biến của các sự kiện ở Ukraine.
Ivan Lopez, Chủ tịch Hội đồng Cố vấn các Đội tàu xa bờ của EU, cho biết: “Chúng tôi phải chờ xem các lệnh trừng phạt ảnh hưởng đến chúng tôi như thế nào và tất cả những điều này sẽ có ý nghĩa gì về lâu dài đối với ngành đánh bắt cá ở Vigo. Chúng tôi xuất khẩu rất nhiều sang cả Ukraine và Nga, đặc biệt là cá đến từ các ngư trường Tây Nam Đại Tây Dương".
(1xycn3.com) Indonesia đã công bố kế hoạch trị giá 1,6 triệu USD để chuyển đổi 20.000 ha ao nuôi tôm bỏ hoang ở bờ biển phía bắc Java thành các trang trại nuôi cá rô phi năng suất cao.
TPD (Translucent Post-larvae Disease) – hay còn gọi là bệnh mờ đục hậu ấu trùng – là bệnh mới nổi trong ngành tôm vài năm gần đây, ảnh hưởng trực tiếp đến giai đoạn hậu ấu trùng, tức là tôm từ PL5 đến PL15, đang được ương trong các bể hoặc ao nhỏ chuẩn bị cho giai đoạn nuôi thương phẩm.
(1xycn3.com) Chính phủ Nhật Bản đã sửa đổi chiến lược quốc gia nhằm thúc đẩy xuất khẩu các sản phẩm nông, lâm nghiệp và thủy sản, đặt mục tiêu xuất khẩu thủy sản mới là 1,1 nghìn tỷ yên (7,8 tỷ USD) vào năm 2030, tăng mạnh so với mức 360,9 tỷ yên vào năm 2024.
(1xycn3.com) Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ (USDA) đã ký hợp đồng với Channel Fish Processing Co. và Trident Seafoods trị giá gần 2 triệu USD để cung cấp các sản phẩm cá minh thái Alaska và cá tuyết Đại Tây Dương.
(1xycn3.com) Giá cá rô phi tại các tỉnh sản xuất chính ở miền Nam Trung Quốc có diễn biến trái chiều trong tuần 24 (9-15/6). Quảng Đông giảm nhẹ, Quảng Tây tăng giá, trong khi Hải Nam duy trì giá ổn định theo tuần.
(1xycn3.com) Cảng Los Angeles – cửa ngõ nhập khẩu lớn nhất của Hoa Kỳ – ghi nhận lượng hàng hóa sụt giảm mạnh trong tháng 5 khi các doanh nghiệp phản ứng với mức thuế 145% mà Tổng thống Donald Trump áp lên hàng hóa Trung Quốc. Theo các quan chức cảng, số container cập cảng trong tháng đã giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 355.950 container loại 20 feet – mức thấp nhất trong hơn hai năm.
(1xycn3.com) Theo số liệu thống kế của Hải quan Việt Nam, 4 tháng đầu năm 2025 kim ngạch XK cá ngừ sang Tây Ban Nha tăng 10%. Tuy nhiên, XK cá ngừ sang Tây Ban Nha có xu hướng tăng trưởng không ổn định và có xu hướng giảm.
Với năng lực chủ động và khả năng ứng biến linh hoạt, trong tháng 5 vừa qua, Headway đã hoàn tất nhanh chóng thủ tục hải quan cho lô hàng shipback cá tra từ cảng Santos, Brazil về cảng Cát Lái, Việt Nam. Đây là lô hàng đông lạnh đặc thù, đòi hỏi năng lực xử lý kịp thời và tối ưu chi phí tại cả hai đầu cảng vận chuyển.
Việt Nam nhất quán đàm phán với Mỹ nhằm hướng tới một thỏa thuận thuế đối ứng trên cơ sở tôn trọng chủ quyền, quyền tự chủ, hài hòa lợi ích.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@1xycn3.com
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@1xycn3.com
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@1xycn3.com