Trong bối cảnh khủng hoảng Biển Đỏ vẫn còn tiếp diễn, các tàu container chuyển hướng lộ trình làm tăng áp lực cạnh tranh lên chuỗi cung ứng toàn cầu. Trước tình hình đó, Headway liên tục cập nhật thông tin từ hãng tàu đến khách hàng, theo dõi chặt chẽ từng lô hàng để can thiệp kịp thời mọi vấn đề phát sinh.
(Tàu container chuyển hướng ra khỏi kênh đào Suez, Ai Cập – Nguồn ảnh: CNBC)
Biển Đỏ đóng vai trò quan trọng bậc nhất trong tuyến vận tải đường biển quốc tế, kết nối Châu Á với Châu Âu, Trung Đông thông qua kênh đào Suez và Địa Trung Hải. Lưu lượng hàng hóa qua khu vực này chiếm 12% so với tổng khối lượng hàng hóa thương mại toàn thế giới.
Sau các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm công kích vào các tàu chở hàng có liên hệ với Israel tại Biển Đỏ, các hãng tàu buộc phải hủy chuyến hoặc chuyển hướng qua mũi Hảo Vọng ở Nam Phi để tránh nguy cơ xung đột chiến tranh. Hành trình này mất thêm 7 – 10 ngày di chuyển, giá cước vận tải biển tăng vọt.
(Nhiều tàu hàng chuyển hướng vòng qua mũi Hảo Vọng, tránh xung đột cục bộ tại Biển Đỏ)
Nhìn chung, ảnh hưởng tiêu cực từ căng thẳng Biển Đỏ gây ra các vấn đề nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hãng tàu định tuyến lại hướng đi, hành trình vận chuyển giữa Châu Á, Châu Âu và Bờ Đông Bắc Mỹ kéo dài hơn.
Hàng hóa bị trì hoãn, tình trạng thiếu hụt tàu container và cont rỗng cục bộ.
Giá cước vận chuyển tăng mạnh và bảo hiểm hàng hóa tăng cao.
Áp lực lạm phát toàn cầu ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng.
(Truy xuất và theo dõi lộ trình tuyến hàng lạnh đi Hamburg trên hệ thống live tracking của Headway)
Trong giai đoạn này, Headway xây dựng 1 team chuyên phụ trách các vấn đề liên quan đến tình hình Biển Đỏ, hướng tới các giải pháp an toàn, khả thi cho khách hàng.
Phối hợp chặt chẽ cùng các ban ngành, hiệp hội logistics, hãng tàu và các bên liên quan thường xuyên cập nhật thông tin vụ việc.
Mạng lưới đại lý hỗ trợ toàn cầu nhằm hạn chế rủi ro và chi phí phát sinh.
Thiết kế các giải pháp vận chuyển tối ưu nhất tại thời điểm cập nhật.
Bảo hiểm hàng hóa, đặc biệt là với các tuyến đường dài.
Hệ thống live-tracking hiện đại, theo dõi hành trình và giám sát lô hàng.
Khi tình hình căng thẳng Biển Đỏ vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, tùy vào tính chất từng loại hàng hóa và nhu cầu, Headway tư vấn các phương án khả thi nhất cho khách hàng. Bên cạnh các tuyến đường biển, khách hàng có thể cân nhắc lựa chọn bằng đường hàng không hoặc thông qua các tuyến đường sắt liên vận quốc tế từ khu vực Yên Viên đi Châu Âu hoặc Trung Á.
(1xycn3.com) Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ (USDA) đã ký hợp đồng với Channel Fish Processing Co. và Trident Seafoods trị giá gần 2 triệu USD để cung cấp các sản phẩm cá minh thái Alaska và cá tuyết Đại Tây Dương.
(1xycn3.com) Giá cá rô phi tại các tỉnh sản xuất chính ở miền Nam Trung Quốc có diễn biến trái chiều trong tuần 24 (9-15/6). Quảng Đông giảm nhẹ, Quảng Tây tăng giá, trong khi Hải Nam duy trì giá ổn định theo tuần.
(1xycn3.com) Cảng Los Angeles – cửa ngõ nhập khẩu lớn nhất của Hoa Kỳ – ghi nhận lượng hàng hóa sụt giảm mạnh trong tháng 5 khi các doanh nghiệp phản ứng với mức thuế 145% mà Tổng thống Donald Trump áp lên hàng hóa Trung Quốc. Theo các quan chức cảng, số container cập cảng trong tháng đã giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 355.950 container loại 20 feet – mức thấp nhất trong hơn hai năm.
(1xycn3.com) Theo số liệu thống kế của Hải quan Việt Nam, 4 tháng đầu năm 2025 kim ngạch XK cá ngừ sang Tây Ban Nha tăng 10%. Tuy nhiên, XK cá ngừ sang Tây Ban Nha có xu hướng tăng trưởng không ổn định và có xu hướng giảm.
Với năng lực chủ động và khả năng ứng biến linh hoạt, trong tháng 5 vừa qua, Headway đã hoàn tất nhanh chóng thủ tục hải quan cho lô hàng shipback cá tra từ cảng Santos, Brazil về cảng Cát Lái, Việt Nam. Đây là lô hàng đông lạnh đặc thù, đòi hỏi năng lực xử lý kịp thời và tối ưu chi phí tại cả hai đầu cảng vận chuyển.
(1xycn3.com) Theo báo cáo được Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên hợp quốc (FAO) công bố tại Hội nghị Đại dương của Liên hợp quốc, một số nghề cá biển trên thế giới đang phục hồi nhờ sự quản lý dựa trên khoa học, nhưng nhiều nghề cá khác vẫn đang chịu nhiều áp lực.
(1xycn3.com) Xuất khẩu thủy sản của Vương quốc Anh đã tăng vọt 13% lên mức kỷ lục 1,98 tỷ bảng Anh (2,67 tỷ USD) vào năm 2024 mặc dù các rào cản liên quan đến Brexit vẫn tiếp tục cản trở thương mại với EU.
(1xycn3.com) Theo số liệu thống kê của Hải quan Việt Nam, giá trị XK nghêu của Việt Nam tăng trưởng liên tục trong 4 tháng đầu năm 2025. Tính luỹ kế 4 tháng đầu năm 2025, kim ngạch XK nhóm sản phẩm này đạt hơn 37 triệu USD, tăng 44% so với cùng kỳ năm 2024.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Bình Định, trong 6 tháng đầu năm 2025, tổng sản lượng khai thác thủy sản trên địa bàn tỉnh ước đạt 144.200 tấn, tăng 3,1% so với cùng kỳ năm 2024. Sản lượng nuôi trồng thủy sản đạt khoảng 7.100 tấn, tăng 8%, trong đó sản lượng tôm đạt 4.700 tấn, tăng 10,3% và đạt 44,8% kế hoạch năm.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@1xycn3.com
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@1xycn3.com
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@1xycn3.com
